Эргономика и техническая эстетика в управлении персоналом

Проблема взаимного согласования и оптимизации психологических характеристик человека и технических характеристик машин в системе ЧМС решается при помощи инженерно-психологического проектирования позволяющего осуществить:
♦ рациональное распределение функций между человеком и машиной на основе анализа функций человека в конкретной деятельности и в конкретной системе ЧМС;
♦ оптимизацию информационного взаимодействия человека и техники за счет:
а) регулирования объема информационных потоков на основе учета психологических возможностей человека по скорости приема и переработки информации;
б) оптимального эргономического конструирования средств отображения информации (СОИ);
в) оптимального эргономического конструирования органов управления, оптимального построения рабочих мест операторов и пультов управления;
♦ обеспечение оптимальных или приемлемых критериев направленности работы человека, ее тяжести и сложности.

Так, в инженерной психологии установлено, что пропускная способность человека (ПС), т. е. скорость с которой он может воспринимать и передавать информацию, зависит от профессиональной подготовки и эмоционального состояния человека, яркости и размеров символов, выводимых на монитор, их контрастности и других факторов. Нормальная без перегрузки работа человека будет обеспечена, если ПС = 3...5 бит/с. Зоной перегрузки является 10...100 бит/с учитывая, что обычный человек опознает буквы и цифры со скоростью 20...60 бит/с и читает про себя 40...50 бит/с.

Что касается конструкции, расположения, формы и размеров органов управления, то .они должны обеспечивать удобный захват их рукой с тем, чтобы оператор мог длительное время работать с ними с наименьшими затратами мускульной силы и гарантией безопасности от различных механических и электрических повреждений.

Другие статьи по теме:

Добавить комментарий:

Наш опрос